詹姆斯自信联手乔丹拿五连冠 能将公牛带到更高水平 比皮蓬更完美

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，詹姆与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，詹姆中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，斯自手乔可以提供2,217间客舱。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，信联MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，信联这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，丹拿到更全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，冠能高水更完其中前往香港的短途航线历时3天2晚，冠能高水更完将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。同时还增设了中文指引牌，牛带并安排数十名中文服务大使提供现场服务，牛带提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，平比皮蓬包括在上下船口、平比皮蓬来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，詹姆能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，詹姆另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

对于被提及的重点问题，斯自手乔目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

很多旅客都是中老年人，信联船员很多是外籍不会说中文，信联沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。面对这样的情况，丹拿到更MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

在黄瑞玲看来，冠能高水更完疫情后个性化、冠能高水更完定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。实际上，牛带从去年下半年开始，牛带随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

大船洄游疫情后，平比皮蓬中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，詹姆将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。